Výstavné premiéry 22. ročníka výstavy Autosalon Bratislava 2012

Importéri a zástupcovia automobiliek na 22. ročník výstavy Autosalon Bratislava 2012 pripravili tieto slovenské výstavné premiéry automobilov:

Umiestnenie vystavovateľov na 22. ročníku výstavy Autosalon Bratislava 2012

Rozmiestnenie jednotlivých vystavovateľov v halách výstaviska Incheba Expo Aréna bude nasledovné:

Termín a čas konania 22. ročníka Autosalon Bratislava 2012

Takmer týždňová výstava automobilov Autosalon Bratislava 2012, a spolu s ňou Autoservis i Exclusive Salon, sa začne v utorok 17. apríla 2012 dňom pre odbornú verejnosť, pozvaných hostí a novinárov. V stredu 18. apríla 2012 sa o 9,00 hod. otvoria brány širokej laickej aj odbornej verejnosti. Výstavy Autosalon, Exclusive Salon a Autoservis budú otvorené denne od 9,00 do 19,00 hod. Posledný deň v nedelu 22. apríla 2012 len do 18,00 hod.

Umiestnenie výstavných sekcií na 22. ročníku Autosalon Bratislava 2012

22. ročník výstavy Autosalon Bratislava 2012 a výstava luxusného tovaru Exclusive Salon 2012 sa bude konať v takmer všetkých halách výstaviska Incheba Expo Aréna. Jednotlivé sekcie výstav budú rozdelené nasledovne:

Osobné a úžitkové automobily – hala B0, B1, Bstred, B2, D a D2
Exclusive Salon – hala D2
Autopríslušenstvo a garážová technika – hala A1
Tuning centrum – hala A1
Karavany – hala A0
Sprievodné podujatia – voľné plochy A a E

Zoznam vystavovateľov 22. ročníka výstavy Autosalon Bratislava 2012

Na 22. ročníku výstavy Autosalon Bratislava 2012 sa zúčastní 42 automobilových značiek. Sú medzi nimi:

Audi, Bentley, Cadillac, Corvette, Dacia,  Ferrari, Fiat, Honda, Hyundai, Chevrolet, Iveco, Jaguar,Jeep, Kaipan, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Peugeot, Piaggio, Porsche, Range Rover, Renault, Rolls Royce, Seat, Smart, Isuzu, Subaru, Suzuki, Škoda, Tiger sportcars, Toyota, Volvo, Volkswagen a Wiesmann.

Rozmiestnenie vystavovateľov na 22. ročníku Autosalon Bratislava 2012

Jednotliví vystavovatelia budú v halách rozmiestnení nasledovne:

Sprievodný program 22. ročníka Autosalon Bratislava 2012

Spestrením každého ročníka výstavy Autosalon Bratislava je sprievodný program výstavy. Pre 22. ročník sú pripravené tradičné akcie ako crash testy, otvorenie tuningovej sezóny či kuriérsky test úžitkových vozidiel. Novými akciami je Škola bezpečnej jazdy, testovacie jazdy s elektromobilmi či znovuoživenie terénneho polygónu.

Vstupné a parkovné na 22. ročník výstavy Autosalon Bratislava 2012

Na vstup do areálu výstaviska Incheby Expo Aréna Bratislava sa dá využiť viacero vstupov/vjazdov. Pre automobily je určený hlavný vjazd na severovýchode areálu pod Novým mostom, prípadne na západe za hotelom Incheba na Viedenskej ceste. Peši sa dá dostať do areálu aj z Einsteinovej ulice.

Cena parkovného a vstupného na 22. ročník Autosalonu Bratislava 2012 je nasledovná:

Parkovné – automobil – cena 5€
Parkovné – autobus – cena 20€

Vstupné – základné – cena 5€
Vstupné – zľavnené – cena 3€

Vstupenky sú žrebovateľné a hlavnou výhrou je automobil SUBARU Trezia 1,3i na pol roka!

Predaj diaľničných nálepiek pre Slovensko online cez web NDS

Pre online kúpu diaľničnej nálepky platnej pre Slovensko je potrebné vykonať:

1. Otvoriť cez webový prehliadač webstránku www.dialnicnenalepky.sk
2. Zvolit jeden zo 6-tich typov diaľničnej nálepky, ktorú chceme kúpiť
3. Zvoliť typ objednávateľa a vyplniť ostatné polia objednávkového formulára
4. Zvoliť spôsob platby a potvrdiť súhlas s Všeob. obchod. podmienkami
5. Odoslať objednávku diaľničných nálepiek
6. Potvrdiť objednávku diaľničných nálepiek cez link v emailovej správe

Objednávkový formulár na dialničné nálepky na Slovensko

Typy diaľničných nálepiek pre Slovensko predávaných online

Na webe www.dialnicnenalepky.sk je možné kúpiť 10 dňové, mesačné a ročné diaľničné nálepky pre osobný automobil do 3,5 tony a 10 dňové, mesačné a ročné diaľničné nálepky pre pre prípojné vozidlá kategórie O1 a O2 (príves do 750 kg a nad 750 kg do 3.500 kg) za motorovými vozidlami kategórie M1 (osobné vozidlo do 3.500 kg), N1 (úžitkové vozidlo do 3.500 kg), M1G (terénne M1) a N1G (terénne N1).

Obmedzenia pri online kúpe diaľničných nálepiek pre Slovensko

Diaľničné nálepky si online môže kúpiť fyzická osoba – občan aj právnická osoba – firma. Pri kúpe však platia určité obmedzenia. 10 dňovú diaľničnú známku a mesačnú známku je možné kúpiť len v množstve 1 kus, ročnú známku v počte 10 kusov. 10 dňovú diaľničnú známku a mesačnú diaľničnú známku je možné kúpiť len na dobierku, ročnú známku kúpite na dobierku alebo cez platbu bankovým prevodom.

Dodacia lehota objednanej diaľničnej nálepky je 7 dní. Poplatok za platbu bankovým prevodom je 1,70€,  na dobierku je to 2,25€. Diaľničné nálepky sú zasielané aj na inú adresu ale len na území Slovenska.

Ďalšie podrobnosti a podmienky predaja si môžete pozrieť nižšie vo Všeobecných obchodných podmienkach.

400.000-íce plne hybridné vozidlo Toyota predané v Európe

Hybridnou Toyotou predanou v Európe s poradovým číslom 400 000 je Auris Hybrid. Prevzal ho Valentine Nkwocha z belgického Anderlechtu ako služobné vozidlo belgickej firmy CTG poskytujúcej poradenstvo v oblasti IT. Táto firma v poslednej dobe objednala vyše 20 vozidiel Auris Hybrid, ktoré poskytuje svojim poradcom na juniorských pozíciách.

400.000-ce predané hybridné vozidlo Toyota v Európe

„Veľmi nás teší, že sme hybridné vozidlo, na európskych trhoch s poradovým číslom 400 000, predali práve zákazníkovi v Belgicku, kde máme silné zastúpenie vďaka našej európskej centrále, výskumnému a vývojovému stredisku a logistickým prevádzkam na dodávky náhradných dielov aj vyrobených vozidiel,“ uviedol Michel
Gardel, viceprezident pre oblasť komunikácie, vonkajších vzťahov a ekologických záležitostí zo spoločnosti Toyota Motor Europe.

„Ukazuje sa, že zákazníci v Belgicku i celej Európe sú pripravení nielen zvážiť zakúpenie vozidla s plne hybridným pohonom, ale v prípade značky Toyota tieto vozidlá aj vo veľkej miere kupujú – v skutočnosti celých 10 % našich európskych predajov v minulom roku predstavovali práve plne hybridné automobily,“ doplnil.

„Rozhodnutie obstarať hybridné vozidlá do našej flotily sme dobre zvážili,“ hovorí Sandra Devleeschouwerová, vedúca HR zo spoločnosti CTG. „Všímame si, že stále viac mladých ľudí sa zaujíma o dopady na životné prostredie, a preto sme sa rozhodli obstarať všetkým poradcom na juniorských pozíciách model Auris Hybrid. Dostanú tak nielen pekné a dobre vybavené vozidlo, ale súčasne aj ušetria na daniach. Pre spoločnosť sú samozrejme prínosom aj nižšie náklady na palivo, údržbu a najrôznejšie poplatky a dane,“ doplnila.

Výroba a predaj hybridných vozidiel Toyota celosvetovo

Toyota do súčasnosti predala celosvetovo vyše 3,5 milióna vozidiel s hybridným pohonom, čo predstavuje zníženie emisií CO2 o viac než 23 mil. ton. Nedávny prieskum Európskej komisie potvrdil vedúce postavenie spoločnosti Toyota Motor Europe, ktorá v roku 2010 vykázala najnižší flotilový priemer emisií CO2 spomedzi všetkých výrobcov v Európe. Toyota v nadväznosti na tento úspech ponúkne v roku 2012 ešte širší sortiment vozidiel s plne hybridným pohonom. Napríklad rodina Prius sa rozšíri o nový sedemmiestny model Toyota Prius+ a tiež model Prius Plug-in Hybrid. Nový Yaris, predstavený v roku 2011, sa onedlho bude ponúkať vo verzii s plne hybridným pohonom – premiéra modelu Yaris Hybrid prebehne už čoskoro.

Financovanie kúpy Toyota Aygo na tretinky

Spoločnosť Toyota uviedla nový model Aygo na trh v roku 2005 ako súčasť rozrastajúcej sa triedy miniautomobilov (segment A). Automobil Toyota Aygo je pre Európanov úplne novou alternatívou pre štýlovú jazdu v meste. V triede mini áut je aj naďalej jednotkou z hľadiska priestrannosti interiéru a potešenia z jazdy.

Automobil Toyota Aygo

Tento model spoločnosť Toyota Motor Slovakia (TMS) teraz zvýhodnila uvádzacími cenami so zvýhodnením až 2 500€. Pri modeli Aygo je teraz možné využiť výhodnú akciovú ponuku financovania „Tretinky bez navýšenia“ pri verziách Terra a Tabasco.

Uvádzacia cena modelu Toyota Aygo Tabasco Edition so zvýhodnením až 2 500 € začína od 7 990 € (vrátane DPH) a zahŕňa okrem už zmienených prvkov akčnej výbavy aj manuálnu klimatizáciu, výškovo nastaviteľný volant, audio CD systém so 4 reproduktormi, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, systémy ABS+EBD a tiež predné a bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca. Na želanie možno túto výbavu doplniť o systém riadenia stability vozidla VSC. Základná cena modelu Toyota Aygo zostáva naďalej 6 990 € (vrátane DPH) pri 3-dverovej verzii s motorom 1,0l VVT-i vo výbave Base. Aj v tejto cene však zákazník po novom získava inovácie v technike vozidla a dizajne.

Financovanie kúpy Toyota Yaris na tretinky

Toyota Yaris sa ako jediný zástupca segmentu malých vozidiel (B segmentu) prebojoval medzi sedem finalistov, ktorí sa budú usilovať o prestížny európsky titul Automobil roku 2012. Víťaz ankety bude známy začiatkom marca počas konania autosalónu v Ženeve. Tento úspech je nezávislým potvrdením úsilia spoločnosti Toyota vyrábať stále dokonalejšie vozidlá s dôrazom na spoľahlivosť, bezpečnosť, komfort a taktiež inováciu. Nový Yaris získal maximálne päťhviezdičkové ohodnotenie v testoch Euro NCAP a potvrdil tak vysoký štandard bezpečnosti, ktorý je pre tento model charakteristický.

Automobil Toyota Yaris model 2011

Nová generácia tohto najpredávanejšieho modelu v Európe bola v Slovenskej republike úspešne predstavená v auguste minulého roka. Teraz prichádza s týmto modelom akciová ponuka cenového zvýhodnenia vo výške až 800€ (s DPH).

Toyota Yaris významne oslovila už na začiatku svojho predaja, okrem iného, taktiež možnosťami získania cenovo výhodných paketov výbav, ktoré umožňujú prispôsobenie sa potrebám zákazníka a zároveň umožniť určitú formu personifikácie nového vozidla. V novom roku Toyota pripravila pre všetkých zákazníkov navyše komplety zimných kolies (zliatinové disky a zimné pneumatiky) pre výbavy Active a Style v hodnote až 1 100 € zadarmo.

V oblasti financovania vozidla, spoločnosť Toyota Financial Services Slovakia pripravila výhodnú ponuku financovania „Tretinky bez navýšenia“ pre všetky motorizácie verzie Active a Style vrátane paketov. Zákazník tak môže ušetriť v porovnaní so štandardným typom financovania na tretiny v prípade verzie Yaris 1,0l VVT-i 3dv. Active s cenníkovou cenou 10 990 € až 785 €.

Financovanie kúpy Toyota Auris na tretinky

Model Toyota Auris v sebe skĺbil základné požiadavky pre vozidlo segmentu C. Vďaka technológii Toyota Optimal Drive ponúka vysoký výkon, priaznivú kombinovanú spotrebu paliva a súčasne nízke emisie. Auris dosiahol navyše najvyššieho 5 hviezdičkového ocenenia v bezpečnostných testoch Euro NCAP (ochrana dospelých cestujúcich).

Automobil Toyota Auris

Ponuka zimných kompletov (zliatinové disky kolies a zimné pneumatiky) v hodnote až 740 € zadarmo ostáva v platnosti aj v novom roku.

V oblasti financovania vozidla, spoločnosť Toyota Financial Services Slovakia pripravila výhodnú ponuku financovania „Tretinky bez navýšenia“.

Financovanie kúpy Toyota Auris HSD na tretinky

Model Toyota Auris HSD s pohonom Hybrid Synergy Drive je prvé vozidlo vo svojej triede, ktoré ponúka zážitok z plne hybridného pohonu, plynulý a živý výkon, tichú a nesmierne úspornú jazdu. Plne hybridný Auris s objemom motora 1,8l ponúka v danej triede špičkovú spotrebu paliva iba 3,8 l/100 km na 100km pri dosiahnutí pozoruhodne nízkej hladiny emisií CO2 len 89 g/km. Na Slovensku bol na trh tento model predáva od roku 2010. Cena základného modelu Toyota Auris HSD je 20 950€. Akciové ceny so zvýhodnením až 2600€ a komplety zimných kolies (zliatinové disky kolies + zimné pneumatiky) v hodnote až 1600€.

Aj pri tomto modeli Toyota ponúka pre všetky verzie produkt v oblasti financovania od spoločnosti Toyota Financial Services Slovakia „Tretinky bez navýšenia“.

Financovanie kúpy Toyota Avensis na tretinky

Nový automobil Toyota Avensis sa pýši špičkovými bezpečnostnými parametrami ako jeho predchodca, ktorý v roku 2009 získal maximálne päťhviezdičkové hodnotenie v nárazových testoch organizácie Euro NCAP (prvé vozidlo testované podľa nového, sprísneného hodnotenia).

Model Avensis si môžu zákazníci objednať so zvýhodnenými uvádzacími cenami až 3 900€, a taktiež aj pri tomto modeli využiť výhodný produkt od spoločnosti Toyota Financial Services „Tretinky bez navýšenia“, ktorý sa vťahuje na verzie kombi s motorizáciami 2,0l D-4D; 2,2l D-4D a D-CAT (A/T a M/T) vo výbavách Luna, Sol, Premium

Financovanie kúpy Toyota Verso na tretinky

Toyota Verso spája praktickosť s úžitkovou hodnotu viacúčelového vozidla kategórie MPV s pohodlím a dynamickými vlastnosťami tradičného osobného automobilu. Preto sa stáva významným modelom aj u firemných zákazníkov (v súčasnosti takmer 60 % predaja).

Produkt „Tretinky bez navýšenia“ môžu zákazníci využiť pri všetkých verziách Sky a Premium.

Výhodné financovanie Tretinky bez navýšenia môžete využiť až do 31. marca 2012.

Automobilka Škoda na Salon Retro Mobile 2012 v Paríži

Na jednej z najdôležitejších výstav roku 2012 nesmie chýbať ani ŠKODA – jeden z najstarších automobilových výrobcov s veľmi bohatou tradíciou. V Paríži na 37. ročníku výstavy Salon Retro Mobile sú vystavené atraktívne exponáty starostlivo vybrané zo 117-ročnej firemnej histórie. Najstarší a zároveň jeden z najcennejších exponátov je Hispano Suiza ŠKODA z roku 1928 s radovým šesťvalcom s objemom 6 654 cm3 a výkonom 100 koní.

Automobil Škoda Hispano Suiza

Výstavné exponáty automobilky Škoda na Salon Retro Mobile 2012

Medzivojnovú produkciu, konkrétne 30. roky, približujú hneď tri automobily. Neprehliadnuteľná je elegantná aerodynamická ŠKODA Popular Monte Carlo, rovnako ako ŠKODA Rapid II so zákazkovou karosériou a technicky jedinečnou elektromagnetickou prevodovkou Kottal. Oba automobily poháňa štvorvalec s objemom 1 386 cm3 a výkonom 30 koní a boli vyrobené v roku 1937. Posledným zástupcom 30. rokov je majestátna ŠKODA Superb 3000 OHV (typ 924) z roku 1939, ktorá je poháňaná – rovnako ako Hispano Suiza ŠKODA – radovým šesťvalcom, avšak o objeme „len“ 3 137 cm3, ktorý dosahuje najvyšší výkon 85 koní.

Automobil Škoda Superb 3000 typ 924

Na produkciu zo začiatku 60. rokov minulého storočia odkazuje ŠKODA Felicia (typ 994) z roku 1961, pre ktorej pohon sa používal motor s objemom 1 089 cm3 a výkonom 50 koní. Expozíciu historických automobilov doplňuje motocykel značky Laurin & Klement typ CCD z roku 1906, ktorých vzniklo iba 675 kusov. V kompletnom zozname nechýba pretekársky bicykel Laurin & Klement Slavia, ktorý bol zostavený z historicky originálnych dielov. Údaj o roku výroby v tomto prípade siaha do roku 1900.

Automobilka Škoda s dlhoročnou účasťou na Salon Retro Mobile

Voľba exponátov bola oproti minulému ročníku, keď sa na stánku objavila napríklad aj legendárna Voiturette A (1906) alebo pretekárska ŠKODA 1100 OHC (1958), úplne pozmenená s cieľom zatraktívniť celú expozíciu. Vďaka tomu majú aj tento rok návštevníci možnosť detailne sa zoznámiť s ďalšími hodnotnými exponátmi historickej zbierky ŠKODA.

Eva Ticová, vedúca reštaurátorskej dielne Múzea ŠKODA AUTO, dodáva: „Salon Retro Mobile je veľmi prestížna a významná udalosť, a preto sme výberu historických vozidiel venovali veľkú pozornosť. Cieľom bolo predstaviť tento rok návštevníkom inú, avšak nemenej zaujímavú časť histórie automobilky.“

Výstava „Salon Retro Mobile“ otvára svoje brány všetkým priaznivcom histórie motorizmu už 37 rokov. Tento rok je prvýkrát výstavná plocha rozšírená do troch hál, aby malo viac ako 350 vystavovateľov dostatok priestoru. Očakáva sa, že výstavný veľtrh navštívi počas piatich dní okolo 90 000 milovníkov klasických automobilov z celého sveta.

Online kalkulačka poistenia www.superpoistenie.sk

Víťazstvo v tejto súťaži je potvrdením pozície slovenskej jednotky na trhu online poistenia, ktorou portál superpoistenie.sk je nepretržite už 4 roky v oboch merateľných kategóriách, ktorými je počet realizovaných porovnaní povinného zmluvného poistenia a počet uzatvorených zmlúv.

Ocenenie Online partner roku poisťovne Union

Ocenenie Online partner roku vyhlásila spoločnosť Union po prvý krát.

Marek Kopča a Marek Dudáš

„Dôvodom pre vyhlasovanie tejto ceny je pre poisťovňu Union jednak blížiace sa 20. výročie nášho pôsobenia na trhu, jednak neustále rastúci význam online poistenia v Unione. S tým je spojená aj zodpovednosť pri výbere spoľahlivých online partnerov, akým Superpoistenie.sk určite je“, uviedol  Marek Kopča, manažér odboru priameho predaja poisťovne Union.

„Vnímame tri základné faktory úspechu v tejto súťaži, komplexnosť, inovatívnosť a efektívnosť uzatvárania zmlúv“, povedal Marek Dudáš, konateľ víťaznej spoločnosti a dodal „toto ocenenie je poctou pre náš tím. 5 ľudí dokázalo za 5 rokov vybudovať značku, ktorá ako prvá na Slovensku založila tradíciu online uzatvárania povinného zmluvného poistenia.“

Tretia zmena Volkswagenu pri výrobe automobilov New Small Family

Výroba mestských vozidiel radu New Small Family v bratislavskom závode Volkswagenu prejde v apríli 2012 na trojzmennú prevádzku.

„Volkswagen Slovakia rastie aj v roku 2012. Výroba v trojzmennej prevádzke od 16. apríla vytvorí viac ako 650 nových pracovných miest priamo v závode. Ďalšie stovky vzniknú u dodávateľov,“ uviedol Wilfried von Rath, člen predstavenstva pre personálnu oblasť VW SK.

Nábor a požiadavky na zamestnancov pre bratislavský Volkswagen

Spoločnosť začne nábory pre tretiu zmenu už od 1. februára a potrvajú do konca marca. Každý novonastúpený pracovník totiž absolvuje kvalifikačný tréning v dĺžke minimálne štyroch týždňov v závislosti od pracovného miesta. VW SK potrebuje obsadiť predovšetkým pozície v produkcii, od karosárne, cez lakovňu, výrobu agregátov až po montáž.

Uchádzači by mali mať technické vzdelanie najlepšie strojárskeho alebo elektrotechnického zamerania, výhodou je prax v automobilovom priemysle.

Benefity zamestnancov Volkswagenu Slovensko

Noví zamestnanci VW SK budú mať pracovné podmienky na vysokej úrovni. K dispozícii budú mať zamestnanecké benefity, medzi ktoré patria napríklad letný dovolenkový, či vianočný príspevok. Taktiež príspevky na dovolenky, pri narodení dieťaťa, na doplnkové dôchodkové sporenie, bezúročné pôžičky, príspevky na stravovanie, možnosť využívať služby zdravotného strediska pri závode, v prípade potreby možnosť využitia zmluvnej autobusovej dopravy, či niektorej z bratislavských ubytovní.

Ako zamestnanci VW SK budú môcť využívať aj zľavy na kultúrne podujatia, športové aktivity, na nákupy v obchodoch, či pri kúpe vozidiel značiek Volkswagen, Škoda, Audi a SEAT.

Bezpečnosť vodičov a prevencia v doprave sú priority Goodyearu

Spoločnosť Goodyear Dunlop Tires Slovakia je vďaka najnovším inovačným technológiám a materiálom preslávená svojím zodpovedným prístupom k bezpečnosti vodičov. V roku 2008 sa rozhodla podporiť bezpečnosť ešte viac a zamerať sa hlavne na najmenších a najohrozenejších účastníkov cestnej premávky- deti z materských škôl.

Najväčším nebezpečenstvom pre deti je  nedostatočná informovanosť o cestnej premávke, z ktorej vyplývajú  pravidlá a povinnosti pre účastníkov cestnej dopravy. Jedným z nástrojov, ktorý môže účinne riešiť celý rad  príčin dopravných nehôd detí je prevencia  a osveta prostredníctvom  dopravnej výchovy, zameranej na deti už v materských školách.

Deti v reflexných vestách v rámci projektu Goodyear Bezpečná škôlka

„V posledných rokoch sa osvedčenou pomôckou v rámci dopravnej výchovy  stalo používanie  reflexných viest. Používanie viest u detí vyvoláva záujem o problematiku a chovanie sa v rámci cestnej komunikácie. Deti  vďaka nim  pochopia rozdiely  medzi pohybom v cestnej premávke a na ihrisku, alebo v parku,” uviedla Katarína Ardová Marketing & PR koordinátorka spoločnosti Goodyear Dunlop Tires.

Reflexné vesty sú prevencia pre deti aj iných účastníkov cestnej premávky

Nosenie viest v bežnej cestnej premávke nielen deťmi, ale aj ostatnými účastníkmi cestnej premávky- chodcami, cyklistami, uľahčuje život aj vodičom, ktorí tohto  účastníka cestnej komunikácie vidia s ďaleko väčším predstihom a môžu tak prispôsobiť svoj ​​štýl jazdy. Podľa výskumu, porovnávajúceho  viditeľnosť osoby v reflexnej veste a bez nej,  vodič zaznamená chodca bez reflexnej vesty o 5 až 15 sekúnd neskôr, v závislosti na konkrétnych svetelných podmienkach. Pri rýchlosti nad 60 km/ h tento rozdiel predstavuje vzdialenosť minimálne 100 metrov prejdených navyše, čo v kritickej situácii môže rozhodovať o ľudskom živote.

Piaty ročník projektu Goodyear Bezpečná škôlka

V rámci projektu Goodyear- Bezpečná škôlka, ktorý bol tento rok spustený 1. februára, novo registrované materské školy získajú sadu 20 reflexných viest pre deti a dve pre pani učiteľky. Registrácia prebieha prostredníctvom webovej stránky www.bezpecnaskolka.sk, kde škôlky nájdu aj ďalšie informácie k projektu, súťažiam a tipom. Rodičia sa tu dozvedia informácie, ako bezpečne cestovať s deťmi. Deti môžu navštíviť databázu online hier, maľovanky a kvízy.  Získaním sady reflexných viest  výhody  pre registrované škôlky len začínajú.  Napríklad, škôlky, ktoré sa registrovali v minulom roku, tento rok získajú magnetické tabule, kde si môžu deti zábavnou formou precvičiť, ako sa zachovať v rôznych dopravných situáciách. Každoročne je pre novo aj skôr registrované materské školy pripravený rad súťaží. „Aj v tomto roku očakávame, že vysoké množstvo registrovaných škôlok sa zapojí do plánovaných súťažných a edukačných aktivít týkajúcich sa dopravnej výchovy. Materské školy sa môžu opäť tešiť na hodnotné ceny a veľa zábavy,” prezradila Katarína Ardová.

Pracovné a mzdové podmienky zamestnancov Kia Motors Slovakia

Kia poskytuje svojim zamestnancom prácu s najmodernejšími technológiami a bohatý sociálny program. Okrem základnej mzdy môžu pracujúci ako odmenu za svoju snahu a lojalitu navyše získať dochádzkový, dovolenkový a vianočný príspevok, ako aj iné odmeny. Závod bude i naďalej zabezpečovať pre svojich zamestnancov priamu autobusovú dopravu do práce v rámci celého žilinského regiónu. Medzi ďalšie zamestnanecké výhody patria zľavy na kúpu automobilov, ako aj príspevky na hypotéky pre vybraných zamestnancov.

Eek-Hee Lee, prezident a CEO spoločnosti Kia Motors Slovakia povedal: „Zamestnanci sú pre našu spoločnosť vždy prvoradí. Výroba automobilov a motorov rástla počas celého uplynulého roka najmä vďaka ich usilovnej práci a zodpovednému prístupu. Keďže v roku 2012 plánujeme vyrábať druhú generáciu modelu Kia cee’d a nový typ motora, vzájomná spolupráca medzi jednotlivými tímami a oddeleniami je nevyhnutná. Naša spoločnosť si veľmi váži skúsených a motivovaných zamestnancov, preto sa zameriava na zvyšovanie ich kompetencií a nadobúdanie nových vedomostí pre ich ďalšie napredovanie.“

Finalisti ankety SDA Auto roka 2012 Českej republiky

Do finále ankety sa dostali zástupcovia jednotlivých automobilových tried. Okrem Fordu Focus (jednotka v nižšej strednej triede) to boli i Škoda Citigo (mestské automobily), Audi A6 (stredná a vyššia trieda), Range Rover Evoque (terénne a veľkopriestorové automobily) a Porsche 911 Carrera (športové automobily).

Finálová pätica vznikla výberom zo 41 kandidátov, ktorých vyberali spoločným hlasovaním verejnosť (celkom platných 63.355 hlasov) a odborné poroty zložené z 31 motoristických novinárov.

Auto roka 2012 ČR – ocenenie odbornej aj laickej verejnosti

V druhom kole už hlasovala iba odborná porota, ktorá z 5-tich finalistov vybrala celkového víťaza. Pre Ford Focus sa rozhodla najmä kvôli jeho výborným jazdným vlastnostiam, širokej ponuke karosérií a moderných motorov, ale aj skutočnosti, že automobil do svojej triedy priniesol veľa vyspelých asistenčných systémov, ktoré boli doposiaľ bežné v automobiloch vyššej triedy.

„Víťazstvo modelu Ford Focus je pre nás skutočne veľkým úspechom,“ zhodnotil výsledky ankety Jan Laube, generálny riaditeľ českého Fordu. „Ford Focus získal tento titul za dobu svojej existencie už tretí krát a to už nie je náhoda. Som rád, že českí motoristi se nerozhodujú len podľa najnižšej ceny, ale že je pre nich stále dôležitějšia kvalita a pokročilé technológie. A teší ma, že náš nový Ford Focus dokázal svojimi jazdnými vlastnosťami, moderními motormi a širokou ponukou vyspelých bezpečnostných i komfortných technológií zabodovať tak u verejnosti i u odbornej poroty.”

Ford Focus trojnásobný držiteľ titulu Auto roka 2012 ČR

Ford Focus je v histórii ankety Auto roka ČR jediným modelom, ktorý titul získal viackrát. Focus to dokázal hned trikrát, v rokoch 1999, 2006 a 2012. „Môžeme dokonca povedať, že kedykoľvek sa na trhu objaví nová generácia Focusu, znamená to pre nás víťazstvo v ankete Auto roka,” dodáva Jan Laube.

Slovensko-rakúsky projekt spolupráce v oblasti elektromobility VIBRATe

Cieľom cezhraničného slovensko – rakúskeho projektu VIBRATe je podpora elektromobility v regióne Viedeň – Bratislava (VIedeň BRATislava e-mobility). Tento pilotný dvojročný cezhraničný projekt na podporu elektromobility v strednej Európe sa naštartoval vďaka spolupráci konzorcia rakúskych a slovenských spoločností ako napríklad Západoslovenská energetika. Financovaný predovšetkým z fondu cezhraničnej spolupráce Rakúsko – Slovenská republika 2007 – 2013.

Slávnostné odovzdanie kľúča k elektromobilu zástupcom Bratislavského kraja

Bratislavský samosprávny kraj bude na základe dohody so Západoslovenskou energetikou, a.s.v projekte vystupovať ako strategický partner, ktorý bude môcť využívať a následne rozširovať myšlienky a výstupy z projektu. Slávnostná prezentácia projektu sa tento týždeň uskutočnila vo Viedni. Partneri projektu tu odovzdali symbolické kľúče od 20 elektromobilov, ktoré budú môcť ich užívatelia počas 2 rokov využívať s cieľom prezentovať širokej verejnosti nové formy a spôsoby dopravy.

Symbolické odovzdanie kľúča k elektromobilu - M. Berta podpredseda BSK a S. Seipl generálny riaditeľ ZSE

Na slávnostnej prezentácii projektu Bratislavský samosprávny kraj zastupoval jeho podpredseda Martin Berta, ktorý symbolický kľúč prevzal od Stefana Seipla, člena Predstavenstva a generálneho riaditeľa Západoslovenskej energetiky, a.s.

Infraštruktúra nabíjacích staníc projektu elektromobility VIBRATe

Spolupráca konzorcia rakúskych a slovenských spoločností prinesie do Twin City regiónu Bratislava – Viedeň infraštruktúru štandardizovaných nabíjacích staníc. Slovenská nabíjacia stanica bude Západoslovenskou energetikou osadená v priestoroch úradu Bratislavského samosprávneho kraja, tak aby sa vozidlo – elektromobil – mohlo pravidelne nabíjať po každej skúšobnej jazde. Vybudovaním zelenej diaľnice tak VIBRATe podporuje ekologické prepojenie medzi dvoma susednými štátmi a stavia základný kameň dopravy budúcnosti.

Ako M. Berta na podujatí uviedol, zapojením sa do projektu Bratislavský samosprávny kraj chce dať pozitívny signál a konkrétny príspevok smerom k verejnosti k možnostiam riešenia negatívnych dopadov dopravy na životné prostredie.

Nabíjacia stanica cezhraničného slovensko-rakúskeho projektu elektromobility VIBRATe

Symbolicky sa toto podujatie konalo v čase, keď mnohé veľké stredoeurópske mestá a regióny čelia zvýšenému smogu, vďaka ktorému musia dokonca obmedzovať dopravu v meste. Skúšobná prevádzka jedného elektromobilu sa bude môcť realizovať vďaka spolupráci BSK so Západoslovenskou energetikou, a.s. Podpis partnerskej zmluvy sa očakáva do konca roka 2011 tak, aby elektromobil mohol byť zapožičaný Úradu BSK v priebehu mesiaca január 2012.

Najštíhlejšia automobilová výroba v bratislavskom závode Volkswagen

Porota pred udelením ocenenia Najštíhlejšia automobilová výroba analyzovala ako sa eliminuje plytvanie vo výrobných procesoch a či efektívnosť produkcie nepretržite rastie. V bratislavskom závode Volkswagen Slovakiaju zaujali nadpriemerné výkony dosiahnuté dôsledným nasadzovaním nástrojov štíhlej (lean) výroby a workshopov neustáleho zlepšovanie (KVP). Vysoko hodnotila aj šírku a plán školení vo VW SK. Ocenila aj nápaditosť zamestnancov VW SK, ktorých firma vytrvalo podporuje pri hľadaní stále lepších riešení.

„Toto ocenenie získal Volkswagen Slovakia ako vôbec prvý automobilový závod v strednej a východnej Európe. Je to pre nás obrovská česť, ale zároveň i výzva. Aj v budúcnosti si chceme miesto najlepšieho závodu v regióne udržať a tak ako doteraz na to spolu s našimi zamestnancami vynaložíme všetko potrebné úsilie,“ uviedol Andreas Tostmann,
predseda predstavenstva VW SK. V kategórii OEM (Original Equipment Manufacturer) je tak prvým víťazným závodom mimo západnej Európy v celej histórii udeľovania tejto ceny.

Inovatívnosť zamestnancov zlepšuje efektívnosť výroby

Výsledkom nápaditosti zamestnancov bratislavského závodu Volkswagen sú optimalizované pracoviská pri výrobných linkách, ktoré vznikli vďaka minimalizovaniu krokov na výrobných trasách a koncepcii ergonomických pracovísk. „Bratislavský závod vyvinul a postavil nízko-nákladové bezobslužné dopravné systémy (FTS) vo vlastnej réžii. Dokonalý logistický koncept s prepojením všetkých oblastí i Just-in-Time procesov zvýrazňuje jeho nadpriemerný výkon,“ uviedol Werner Geiger, konateľ Agamus Consult. „Úspešné podniky nepreberajú hotové riešenia, ale vytvárajú princípy a prvky Best-Practice,“ dodal.

Zimná údržba ciest Žilinského kraja

Žilinský kraj vykonáva zimnú údržbu ciest II. a III. triedy na celkovej dĺžke 1.448 km. K nim sa na základe zmluvy počas zimy pridáva aj 480 km štátnych ciest I. triedy. O zimnú údržbu sa stará viac ako 260 pracovníkov, ktorí majú k dispozícii 10 šípových pluhov, 6 autogréderov, 25 nakladačov, 2 traktory sypače a 9 nákladných vozidiel, ako aj 116 sypačov s radlicou, 8 snehových fréz a 18 traktorov s radlicou. V prípade mimoriadnych udalostí je navyše zabezpečených 8 externých traktorov s radlicou a 2 nakladače najmä pre región Kysúc a Turca.

Zjazdnosť ciest v zimnom období sa cez Správu ciest ŽSK zabezpečuje posypom, odstraňovaním snehu a cestných prekážok. „Stroje zimnej údržby sú v nepretržitej pohotovosti pripravené k zásahu na cestách. Predpokladáme, že v tohtoročnej zimnej sezóne nepresiahnu náklady na zásahy vozidiel a celkovú zimnú údržbu ciest sumu 4 milióny eur, “ skonštatoval predseda ŽSK Juraj Blanár. Jednotlivé závody SC ŽSK už čerpajú zásoby chemických a inertných posypových materiálov. Predpokladaná spotreba za celé zimné obdobie predstavuje 14 562 ton chemického a 52 488 ton inertného posypu.

Informácie o zjazdnosti ciest Žilinského kraja počas zimnej sezóny

Žilinský kraj o aktuálnej zjazdnosti ciest vo svojej správe počas zimnej údržby informuje verejnosť na internetových stránkach kraja – www.regionzilina.sk  v časti GIS ŽSK (Geografický informačný systém Žilinského samosprávneho kraja – na ľavej strane webu).

Zimná výbava správneho motoristu

Po výmene pneumatík, ktorá by mala nasledovať pri poklese priemernej dennej teploty na 7 stupňov a menej, si treba doplniť zimné tekutiny, skontrolovať zimnú výbavu a osvetlenie vozidla.

Zimná kvapalina do ostrekovača a chladiča

Na zimu si dopĺňame zimnú kvapalinu do ostrekovačov a zimnú kvapalinu do chladiča. Pri zimných kvapalinách odporúčame použiť nariedenú tekutinu alebo prispôsobiť riedenie tekutiny na teplotu -30 stupňov Celzia. I keď sa tieto teploty nie vždy vyskytujú, ale bežne používané riedenie na -20 stupňov môže byť občasne aj nedostatočné (najmä v severnejších okresoch, kotlinách a pod.). Pred doplnením zimnej kvapaliny do chladiča je dobré skontrolovať aktuálnu hustotu kvapaliny a kombinovať zimnú kvapalinu s destilovanou vodou.

Metlička na sneh, škrabka na ľad a rozmrazovač

Do základnej zimnej výbavy určite patrí metlička (odporúčame jednu menšiu, jednu väčšiu/s dlhšou rúčkou) na odhrnutie snehu a škrabka na ľad. Do výbavy odporúčame ešte tekutinu na rozmrazovanie – rozmrazovač. Ideálne je rozmrazovač v spreji, ktorý sa dá použiť v prípade veľkej námrazy na zrýchlenie práce na sklách vozidla a v neposlednom rade nám môže pomôcť pri zamrznutí zámku na dverách vozidla.

Stierače a funkčnosť ostrekovacieho systému

Po gumách v dverách je vhodné skontrolovať stierače – najmä ich funkčnosť a kvalitu zotierania. Pri kontrole je dobré skontrolovať funkčnosť všetkých dýz ostrekovacieho systému (predné aj zadné) a nastavenie sklonu ostrekovania.

Vodoodpudivý sprej – tzv. tekuté stierače

Nielen cez leto, ale aj počas zimy určite oceníte aj vlastnosti vodoodpudivého spreja známeho aj ako tekuté stierače. Tento sprej odpudzuje kvapky dažďa do strán a preto udržiava dobrú viditeľnosť z vozidla. Funguje nielen za dažďa, ale aj v zimných podmienkach.

Štartovacie káble a lopata

Ak často cestujete a/alebo bývate v severnejšom/chladnejšom regióne, tak sa Vám môžu zísť aj štartovacie káble. Slúžia na rozbehnutie vozidla po tom, čo dôjde k zamrznutiu autobatérie alebo jej vybitiu (najčastejšie zabudnutím vypnutia stieračov, svetiel a pod.). V prípade väčšej snehovej nádielky sa v prípade zapadnutia určite zíde aj stredne veľká lopata na vyhrabanie zo záveja.

Nabehané kilometre na motorový olej

Priemerný motorista si vymieňa motorový olej len 1 krát ročne. Príprava na zimnú sezónu je ideálny čas na ďalšiu kontrolu servisného intervalu výmeny motorového oleja.

Silikónový olej alebo glycerín na gumové tesnenia dverí

Na začiatku zimnej sezóny odporúčame na gumy vo dverách vozidla aplikovať silikónový sprej (ako prevenciu proti primŕzaniu otvárania dverí). Alternatívou spreju môže byť glycerín. Pri aplikácii spreju však dávajte pozor na interiér, pretože výsledok práce je zmastnenie povrchu. Sprej treba nechať 5-10 minút nechať zaschnúť. Aplikáciu odporúčame pri otvorených všetkých dverách (kvôli vetraniu).

Svetlá a vnútorné osvetlenie vozidla – vidieť a byť videný

Počas dňa je čoraz menej denného svetla a preto je dobré skontrolovať osvetlenie vozidla. Ideálne je skontrolovať všetky žiarovky (bežne používané, ale aj osvetlenie špz či iné) ako aj vnútorné osvetlenie interiéru a kufra vozidla. V prípade, že zistíme menšiu priepustnosť svetla vonkajších svetlometov z dôvodu škrabancov či zažltnutia, dá sa tento problém efektívne a pomerne finančne nenáročne odstrániť.

Svetlomet pred a po vyleštení. Foto so súhlasom spoločnosti 3M

Bližšie nám povedala Ing. Ďatková z AM-Auto sro: “Bežne sa dajú odstrániť drobné škrabance a žltý nános. Horšie je to s hlbokými škrabancami a vnútorným poškodením svetlometu.”

Po kontrole pevne zabudovaných svetiel je dobré skontrolovať si ručnú baterku a stav jej svietivosti.

Kontrola povinnej výbavy

Na záver by sme nemali opomenúť kontrolu povinnej výbavy. Týka sa to najmä expirácie častí autolekárničky a stavu náhradnej pneumatiky.

400 rýchlonabíjacích staníc Nissan vytvorí európsku sieť

Rozhodnutie o dodávke 400 nových rýchlonabíjacích staníc sa zrodilo po tom, čo automobilka Nissan uzavrela dohodu s piatimi významnými európskymi distribútormi elektriny a dodávateľmi zariadení pre elektromobily.

Nové strategicky umiestnené stanice rozšíria súčasnú sieť nabíjacích staníc a majiteľom elektromobilov, ktorí týmto výrazne zvýšia dojazd svojich vozidiel, dodajú väčšiu slobodu a flexibilitu. Tieto stanice sú navyše až o polovicu lacnejšie a o niečo menšie.

Vyspelé lithium-iónové batérie automobilu Nissan LEAF je možné v rýchlonabíjacej stanici nabiť z nuly na 80 % kapacity len za 30 minút. Dojazd vozidla Nissan LEAF je 175 km, čo je pre väčšinu majiteľov týchto vozidiel dostatočné. No vodičom rozšírenie siete rýchlonabíjacích staníc umožní za deň prejsť väčšiu vzdialenosť.

Výber partnerov prevádzkujúcich rýchlonabíjacie stanice pre elektromobily

Automobilka Nissan si partnerov pre 400 nových rýchlonabíjacích staníc pre elektromobily vyberie spomedzi dobrovoľných spoločností podporujúcich elektromobilitu a partnerov zapojených do stratégie nulových emisií. Výber sa začal už v priebehu októbra a po jeho ukončení budú oznámení víťazi.

Okrem zamerania spoločností sú pri vyhodnocovaní zohľadňované ďalšie prísne kritériá ako vhodné umiestnenie stanice na prístupné miesto, možnosť začať inštaláciu už vo februári 2012 či možnosť dobíjania so zľavou pre majiteľov vozidiel Nissan LEAF.

„Takto vysoký počet rýchlonabíjacích staníc po celej Európe umožní vodičom svoj elektromobil kdekoľvek rýchlo nabiť. Veríme, že ide o kľúčový faktor pre masové prijatie elektromobilov,” uviedol Pierre Long, viceprezident produktového plánovania a obchodnej jednotky stratégie nulových emisií, Nissan International SA.

Cieľom najnovšej aktivity Nissanu je, aby na konci roku 2012 po celej Európe fungovali tisícky rýchlonabíjacích staníc a do roku 2015 už desaťtisícky takýchto staníc.

Technológia rýchlonabíjania elektromobilov

Nové rýchlonabíjacie stanice zodpovedajú rozhraniu systému CHAdeMO a sú schopné dodať až 50 kW rovnomerného prúdu pod vysokým napätím.

Rýchlonabíjacia stanica Nissan pre elektromobily

Systém CHAdeMO – Charge de Move (Nabiť pre pohyb) – vyvinula a schválila koalícia japonských spoločností ako napríklad Nissan, Toyota, Mitsubishi a Fuji Heavy Industries.

Rýchlonabíjacie stanice od spoločnosti Nissan preto môžu využiť nielen majitelia vozidla Nissan LEAF, ale aj elektromobilov od automobiliek Mitsubishi, Citroen a Peugeot.

Stanice sú pripravené aj pre rýchlonabíjanie striedavým prúdom, aby podporili nástup elektromobilov od partnera Aliancie, spoločnosti Renault, ktoré sú navrhnuté pre rýchlonabíjanie striedavým prúdom s príkonom 43 kW.

Aliancia Renault-Nissan propaguje rozvoj infraštruktúry, ktorej súčasťou budú rýchlonabíjacie stanice ako so striedavým tak aj jednosmerným prúdom.

Nákladné pneumatiky Goodyear Omnitrac MSS II a Goodyear Omnitrac MSD II

Nákladné pneumatiky Goodyear Omnitrac sa používajú na vozidlách pohybujúcich sa na ceste i mimo nej ako napríklad na staveniskách, skládkach či lomoch. S technológiou Duraseal, dostupnou v niektorých rozmeroch, sú odolnejšie voči únikom vzduchu pri defektoch.

Pneumatika Goodyear Omnitrac MSS II, určená pre riadenú nápravu, respektíve MSD II, určená pre poháňanú nápravu, disponuje technológiou Omnitrac Max, ktorá kombinuje  najnovšie materiály a prvky dezénu, vrátane behúňových zmesí odolných voči poškodeniu, silnej konštrukcie kostry a vylepšeného dezénu na behúni. Výsledkom toho je vynikajúci kilometrový výkon pri prevádzke na ceste aj mimo nej a skvelej trakcii v porovnaní s predchádzajúcou generáciou.

Vylepšené sú tiež rozšírené behúne, ochrana proti prenikaniu kamienkov, prvky podporujúce samočistenie od blata a protektorovateľnosť, umožňujúcu hospodárnejšiu prevádzku vozových parkov. Vylepšený dezén poskytuje lepšie brzdné vlastnosti a znižuje hlučnosť.

Pneumatika Goodyear Omnitrac MSS II určená pre riadenú nápravu v zmiešanej prevádzke

Duraseal – technológia minimalizácie defektov pneumatík Goodyear

Niektoré pneumatiky Goodyear Omnitrac MSS II a MSD II sú dostupné s inovatívnou patentovanou technológiou Duraseal. Pokiaľ do behúňa prenikne predmet s priemerom až 6 mm, v behúni zabudovaná vrstva tesniacej hmoty Duraseal zabráni úniku vzduchu, dokonca aj po odstránení predmetu. Nákladné vozidlo teda môže fungovať aj pri prerazení behúňa, čo umožňuje vyvarovať sa nákladným prestojom. Zabráni tiež jazde na nedofúkaných pneumatikách, jednej z hlavných príčin predčasného zlyhania  pneumatík.

Vlastnosti novej nákladnej pneumatiky Goodyear Omnitrac MSS II

Pneumatiku Goodyear Omnitrac MSS II určenú pre riadenú nápravu charakterizuje široký behúň so „slalomovitými“ stredovými drážkami a pevnými ramennými rebrami. Ochrana proti prenikaniu kamienkov v kombinácii s dvojnásobným vykrojením drážok poskytujú vyššiu odolnosť proti prevŕtavaniu kamienkov a lepšie samočistenie drážok. Dezén behúňa, disponujúci v závislosti od rozmeru štyrmi alebo piatimi rebrami, má špecifické radenie blokov znižujúce hlučnosť pneumatiky. Samotná pneumatika je navrhnutá s ohľadom na zavádzanie energetických štítkov v roku 2012 a normy hlučnosti a valivého odporu.

Vlastnosti novej nákladnej pneumatiky Goodyear Omnitrac MSD II

K hlavným prednostiam novej nákladnej pneumatiky Goodyear Omnitra MSD II patrí zvýšený kilometrový výkon a znížený valivý odpor. Vodiči sa tak môžu tešiť na nižšie účty za pohonné hmoty a zníženú hlučnosť. Pneumatika má široký behúň a masívne stredové rebro, ktoré pozitívne ovplyvňuje mieru opotrebovania pneumatiky. Je usadené medzi súvislými otvárajúcimi sa drážkami smerujúcimi k ramenám, ktoré umožňujú lepšie samočistenie. Záber v blate je vylepšený vďaka zahnutému tvaru blokov na krajoch behúňa. Pneumatika je navrhnutá s ohľadom na zavádzanie energetických štítkov v roku 2012 a normy hlučnosti a valivého odporu.

Pneumatika Goodyear Omnitrac MSD II určená pre poháňanú nápravu v zmiešanej prevádzke

Dostupné rozmery nákladnej pneumatiky Goodyear Omnitrack 2. generácie

Spoločnosť Goodyear predstavila nový rozmer pneumatiky, aby doplnila svoj rad pre zmiešanú  prevádzku. Rozmer 325/95 R24 je bezdušový a je metrickým ekvivalentom k rozmeru 12.00R24. V porovnaní s 12.00 R24 poskytuje nová pneumatika zvýšenú nosnosť 500 kg na nápravu.

Nové rozmery pneumatiky Goodyear Omnitrack 2. generácie

Ďalšie dostupné rozmery pneumatiky Goodyear Omnitrack 2. generácie

Nákladná pneumatika Goodyear Regional RHT II

Nová generácia pneumatík Goodyear Regional RHT II ponúka vylepšený kilometrový výkon a valivý odpor. Najčastejším dostupným rozmerom pre ráfiky je 22,5 palca, no do ponuky sa dostávajú aj pneumatiky so zvýšenou nosnosťou a novými rozmermi ako napríklad 435/50 R19,5″. Charakteristická je tiež zlepšením brzdenia za mokra a hlučnosťou iba 71 dB. Pneumatika Goodyear Regional RHT II je plne prerezávateľná a protektorovateľná.

Nákladná pneumatika Goodyear Regional RHT II o rozmere 435/50 R19.5

Vyšší kilometrový výkon pneumatiky Goodyear Regional RHT II

Nová generácia nákladnej pneumatiky má oproti svojmu predchodcovi lepší kilometrový výkon až o 30%. Tento pokrok je dosiahnutý vďaka optimalizovaniu tvaru a odolnosti kostry, silným ramenným rebrám pneumatiky a kľukatým drážkam behúňa. Ďalšími z faktorov sú nová behúňová zmes a vyšší objem gumy o 15%. Nový behúň nákladnej pneumatiky Goodyear Regional RHT II je oproti prvej generácii o 10 mm širší a o 8% hlbší. Pneumatika tiež využíva prednosti technológie Goodyear Max, konkrétne KMax. Táto umožňuje širokú škálu využitia a vylepšuje odolnosť kostry pneumatiky.

Testovanie kilometrového výkonu pneumatiky Goodyear Regional RHT II

Vlastnosti novej generácie pneumatiky Goodyear Regional RHT II boli priebežne testované. Kilometrový výkon bol preverovaný v spolupráci s dopravnými spoločnosťami. Barcelonská dopravná spoločnosť Penyafort testovala pneumatiky na trojnápravovej práškovej cisterne Spitzerse. Prvá generácia pneumatík Goodyear Regional RHT mala na tretej náprave priemerný výkon 129.000 km, konkurenčné pneumatiky vydržali 155.000 km a nová generácia až 179.000 km v priemere. Zlepšenie oproti konkurencii bolo o 19% a oproti prvej generácii o 39%.

Výsledky podobného testu vo francúzskej spoločnosti Transports Coing, kde sa použil trojnápravový plachtový náves Kaiser, boli 115.000 km pre prvú generáciu, 125.000 km pre konkurenciu a 139.000 km pre druhú generáciu. Znamená to zlepšenie o 12% oproti konkurencii resp. 21% oproti predošlému modelu. Pri testoch na prvej náprave dosiahla životnosť pneumatiky Goodyear Regional RHT II až 250.000 km v Penyaforte a 190.000 km v Coingu. Testy prebiehali od konca roku 2009 do jari 2011.

Nákladná pneumatika Goodyear Regional RHT II o rozmere 385/65 R22.5

Dostupné rozmery nákladnej pneumatiky Goodyear Regional RHT II

Nová generácia nákladnej pneumatiky Goodyear Regional RHT II bud dostupná nasledovne:

Nákladná pneumatika Goodyear Regional RHT II so zvýšenou nosnosťou o rozmere 385/65 R22,5 umožňuje poskytnúť tandemovým návesom s ľahkým podvozkom atraktívnu možnosť celkového zaťaženia  v porovnaní s bežnými návesmi s tromi nápravami. Nové pneumatiky dovoľujú 20 ton na tandemovom podvozku v porovnaní s 24 tonami na bežnom trojnápravovom podvozku, nakoľko  majú index zaťaženia 164 = 5 ton namiesto normálnych 160 = 4,5 tony.

Tandemový polonáves s ťahačom 4×2 môže poskytnúť maximálnu celkovú hmotnosť vozidla 38 ton, v porovnaní so 40 tonami celkovej hmotnosti vozidla pri ťahači 4×2 a trojnápravového polonávesu. Pretože tandemový podvozok môže byť o približne jednu tonu ľahší ako trojnápravový podvozok, znamená to, že medzi týmito dvoma je rozdiel v nosnosti len 1000 kg. Výhodou tandemového podvozku sú nižie náklady a teda je týmto možné dosiahnuť finančnú úsporu.

Táto pneumatika s vysokou nosnosťou má novú kostru a je navrhnutá tak, aby znižovala vnútornú teplotu. Pneumatika bola vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou Schmitz Cargobull.

Nákladné pneumatiky Goodyear Omnitrac MSD II a Omnitrac MSS II

Nová generácia nákladných pneumatík Goodyear Omnitrac MSD II (pre poháňanú nápravu) a Goodyear Omnitrac MSS II (pre riadenú nápravu) určená pre zmiešanú prevádzku spolu s technológiou Omnitrac Max prináša širšie behúňe, lepší kilometrový výkon a zlepšenú trakciu. S týmito novinkami prichádza na trh tiež 14 nových rozmerov. Tieto pneumatiky sú už dostupné aj v šírke 19,5, 20, 22,5 a 24 palcov. Po novom sú niektoré modely dostupné s inovatívnou technológiu Duraseal, ktorá zabráni úniku vzduchu pri prederavení behúňa do hĺbky 6 mm. Nové pneumatiky sú navrhnuté v súlade s novou EÚ vyhláškou o hlučnosti a valivom odpore na základe ktorej budú pneumatiky označované energetickými štítkami (Pneumatiky dostanú energetické štítky od novembra 2012).

Nákladné pneumatiky Goodyear Regional RHT II

Nový modelový rad nákladných pneumatík Goodyear Regional RHT II určený pre regionálnu nákladnú dopravu je dostupný najmä v šírke 22,5 palca. Prevádzkovateľom ponúka najmä väčší kilometrový výkon a nižší valivý odpor vďaka čomu dochádza k úspore nákladov na 1 kilometer jazdy. Pod vyšší kilometrový výkon sa podpísala nová technológia ako aj nezanedbateľné zvýšenie objemu samotnej gumy.

Podrobnejšie informácie o týchto pneumatikách nájdete v samostatných článkoch:

Pneumatika Goodyear Regional RHT II – novinka roka 2011 pre regionálnu nákladnú dopravu

Pneumatiky Goodyear Omnitrac MSS II a MSD II – novinky roka 2011 pre zmiešanú prevádzku

Prieskum zákazníkmi vnímanej kvality ALG

ALG je americké odvetvové hodnotenie zamerané na údaje o zostatkovej hodnote a amortizácií vozidiel.

Celková kvalita vnímaná účastníkmi prieskumu ALG 2011

„Skutočnosť, že Lexus získal kráľovskú korunu hneď po zaradení do štúdie, bez toho, aby bol do prieskumu 2010 medzi vozidlami s alternatívnym pohonom vôbec zaradený, je jasným dôkazom o celkovej povesti tejto značky,“ komentuje spoločnosť ALG.

„Vzhľadom k tomu, že vnímanie kvality býva často odrazom hodnotenia úplného modelového radu danej značky, neprekvapuje nás, že Lexus – ktorý zaujal vedúcu pozíciu v celkovom prieskume trhu – obsadil aj tu prvú priečku.“

Kvalita alternatívnych výrobcov vnímaná účastníkmi prieskumu ALG 2011

ALG v rámci hodnotenia vnímanej kvality oslovil približne 3 až 4 tisíc amerických spotrebiteľov. V prieskume, ktorý sa vykonáva dvakrát do roka, sa porovnávajú názory používateľov radu prémiových aj bežných značiek. Tento rok je to druhýkrát, kedy sa spoločnosť ALG pýtala verejnosti na názor na vozidlá s alternatívnym pohonom.

Novinky pretekárskeho superšportu Nissan GT-R 2012

Najnovšia verzia Nissanu GT-R 2012, ktorá sa má dostať do predaja v Európe v januári 2012, je zatiaľ tá najefektívnejšia. Ponúka ešte vyšší výkon, no zároveň nižšiu spotrebu a nižšie emisie pre ešte väčšie vzrušenie vodiča a cestujúcich. Novinkou v modeli GT-R je okrem vyššieho výkonu aj nové asymetrické zavesenie, ktoré kompenzuje vyššiu hmotnosť na strane vodiča v modeloch s riadením vpravo. Ďalej ponúka intenzívnejší pocit z radenia a zosilnenú karosériu pre vyššiu tuhosť a ešte lepšiu ovládateľnosť.

Nový dizajn Nissanu GT-R 2012

Zmeny v motore Nissanu GT-R 2012

Zvýšením účinnosti motora vozidla Nissan GT-R sa jeho spotreba znížila z 12 l na 11,8 l/100 km, pričom výkon výrazne vzrástol z 390 kW na 404 kW (550 k) pri 6 400 min -1, s maximálnym krútiacim momentom od 612 do 632 Nm (64,5 kgfm) v rozsahu otáčok 3 200 až 5 800 min-1.

Na lepšej odozve motora a krútiaceho momentu pri stredných a nízkych otáčkach a na výkone vo vysokých otáčkach sa významne podieľajú:

- vyššia účinnosť nasávania
- nižší odpor toku vzduchu, ktorý bol znížený doplnením sacieho potrubia umiestneného na hlavu každej jednotky a použitím živice v rozšírenom sacom potrubí pre medzichladič
- vyššia účinnosť systému výfukových plynov a jeho lepšie riadenie
- zníženie odporu vzduchu vďaka kompaktnejšiemu katalyzátoru pod podlahou, ktorý znižuje emisie a hmotnosť
- lepšie chladenie výfukového ventilu vďaka novému spracovaniu kovového ventilu plneného sodíkom

Zároveň bolo vylepšené časovanie ventilov a zlepšil sa pomer zmesi vzduchu a paliva a načasovanie zážihu.

Motor nového Nissanu GT-R 2012

Zmeny v prevodovke Nissanu GT-R 2012

Pocit z radenia a jeho tichý chod boli vylepšené vďaka zosilnenému spracovaniu ramena radiacej kulisy a pevnejšiemu fixnému ložisku pre uloženie zotrvačníka. Vo všetkých verziách vozidla GT-R sa teraz používa špeciálny olej pre diferenciál R35 COMPETITION Type 2189E (75W140), ktorý bol pôvodne vyvinutý pre automobilové preteky.

Nový brzdný systém Nissanu GT-R 2012

Zavesenie vozidla GT-R pri verzii s riadením vpravo je nastavené asymetricky kvôli pridanej hmotnosti vodiča a skutočnosti, že aj hnací hriadeľ pre predné kolesá sa nachádza na pravej strane vozidla. Vpredu je pri zavesení použitá tuhšia pružina vľavo a vzadu bolo doplnené pomocné rameno hore na ľavej strane a dole na pravej strane. To znamená nevyvážené zaťaženie kolies stojaceho vozidla, ktoré sa však vyrovnáva pri jazde a prináša vyššiu citlivosť, plynulosť jazdy a odozvu od riadenia, rovnako ako vyššiu stabilitu v zákrutách a pohodlie jazdy (len vo verziách s riadením vpravo).

Karbon-keramické brzdy NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brakes) sú dostupné ako voliteľná možnosť inštalovaná vo výrobnom závode pre verzie GT -R Premium Edition a EGOIST. Tieto brzdy zvýrazňujú živú priľnavosť vozidla k vozovke a posilňujú pocit z riadenia vďaka dramaticky zníženej hmotnosti a vyladenému, ostrému brzdnému účinku, vďaka ktorému sú karbon-keramické brzdy unikátne.

Novinky v interiéri Nissanu GT-R 2012

Dojem kvality prístrojov umiestnených pred vodičom bol umocnený pridaním modrého podsvietenia vo vnútri okružia otáčkomera, ktorý ladí s indikátorom zaradeného stupňa a vytvára v kabíne príjemnú atmosféru.
Zadná parkovacia kamera bude dodávaná štandardne vo všetkých verziách.

Na ďalšie zvýšenie kvality zvuku boli reproduktory Bose® nahradené reproduktormi Bose® Precision Sound System, ktoré boli vyvinuté pre verziu EGOIST.

Interiér superšportu Nissan GT-R 2012

Špeciálna verzia Nissan GT-R 2012 For Track Pack

Špeciálna verzia, ktorá je momentálne dostupná v Japonsku, Veľkej Británii, Austrálii a Juhoafrickej republike, zdedila gény od modelu Spec_V. Z vozidla Nissan GT-R 2012 tak robí ľahký dvojsedadlový maximálne výkonný stroj pre pretekanie na okruhu.

Verzia „For TRACK PACK” je novou verziou modelu GT-R určenou pre zákazníkov, ktorí si chcú vo svojom vozidle GT-R užiť ešte intenzívnejšie zážitky z jazdy. Táto verzia bola vyvinutá spoločne s japonskou spolo čnosťou NordRing a má upravené nastavenie zavesenia, silnejšie chladenie bŕzd (vpredu aj vzadu) a kolesá z hliníkovej zliatiny z verzie Spec-V vyrobené spoločnosťou Rays (s lakom v odtieni Black quartz chrome).

Výhradne pre túto verziu bol vyrobený predný karbónový spojler, ktorý je montovaný ako samostatný set. Na zníženie hmotnosti vozidla má táto verzia dve sedadlá vpredu a v mieste zadných sedadiel sú prešívané textilné po ťahy. Predné sedadlá sú potiahnuté kožou a vysoko priľnavou tkaninou, ktorá bola vyvinutá pre verziu „For TRACK PACK”. Tá pevne drží vodiča v sedadle aj pri tých najdivokejších pretekárskych manévroch (len pri verzii s pravostranným riadením). S najnovšou verziou modelového roku 2012 sa legenda vozidla Nissan GT-R naďalej rozvíja.

12►

Facelift Hyundai Genesis coupé 2012

Nový model Genesis Coupe predstavuje štylisticky modifikovanú verziu prvého športového kupé značky Hyundai s pohonom zadných kolies, predstaveného v októbri 2008. Ako naznačuje jeho výrazne športovejší vzhľad, modernizovaný Hyundai Genesis Coupe poskytuje lepšie jazdné výkony a vyššiu dynamiku. Nový model mal svetovú premiéru 12. novembra 2011 na podujatí Korea Speed Festival 2011 v meste Yeongam, Južná Kórea pred publikom, ktoré tvorilo približne 5.000 motoristických nadšencov.

Športový dizajn faceliftovaného Hyundai Genesis coupe 2012

Športový dizajn a nové línie karosérie Hyundai Genesis coupé 2012

Na faceliftovanom Hyundai Genesis coupé 2012 na prvý pohľad okamžite upúta nová šesťuholníková maska chladiča, ktorá dodáva prednej časti karosérie výrazný vzhľad. Zväčšená maska má aj funkčné výhody, pretože zväčšuje prietok chladiaceho vzduchu do motorového priestoru.

Novú masku lemujú úzke predné reflektory, obrysové svetlá zo svietiacich diód LED sú vytvorené ako zakrivené pásy na hornom okraji reflektorov do hmly v prednom nárazníku. Modifikovaná karoséria má výraznejšie bočné charakterové línie, zmenený dizajn zadnej časti dotvárajú nové zadné skupinové svetlá z diód LED. Všetky tieto štylistické zmeny umocňujú imidž Genesis Coupe ako výkonného športového automobilu.

Predný pohľad na Hyundai Genesis coupe 2012

Exkluzívne materiály a metalické akcenty vytvárajú športový a sofistikovaný interiér, tri štandardne montované prídavné prístroje na stredovej konzole poskytujú vodičovi informácie napríklad aj o momentálnom krútiacom momente motora.

Nové motory v športovom Hyundai Genesis coupé 2012

Hyundai Genesis coupé 2012 dostal k vylepšenému dizajnu aj výkonnejšie motory. Na výber je turbokompresorom prepĺňaný štvorvalec 2.0 TCI z konštrukčného radu Theta a motor V6 3.8 GDi z konštrukčného radu Lambda.

Ako napovedá označenie, šesťvalec 3.8 GDi dostal systém priameho vstrekovanie benzínu, čím sa výrazne zvýšil výkon a účinnosť motora. Motor V6 teraz dosahuje výkon 257 kW (350 k) a maximálny krútiaci moment 400 Nm. Oproti pôvodnému motoru V6 3.8 MPi sa výkon zvýšil o 35 kW (47 k) a maximálny krútiaci moment o 39 Nm.

Hyundai Genesis coupe 2012 v akcii

Prepĺňaný benzínový štvorvalec 2.0 TCI dostal väčší chladič komprimovaného vzduchu, čím sa zvýšila objemová účinnosť prepĺňania. Nový dvojprúdový turbokompresor (twin-scroll) zlepšuje výkonovú charakteristiku motora a prispieva aj z zvýšeniu životnosti. Oproti predchodcovi má modifikovaný motor 2.0 TCI zvýšený výkon o 48 kW (65 k) na 202 kW (275 k). Maximálny krútiaci moment motora vzrástol o 78 Nm a teraz dosahuje hodnotu 373 Nm.

Nová 8 stupňová automatická prevodovka Hyundai Genesis coupé 2012

Výkonnejšie motory sa štandardne kombinujú s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá zvyšuje jazdný komfort a zlepšuje dynamické vlastnosti modelu Genesis Coupe.

Na zvýšenie zážitku z jazdy je motor V6 3.8 GDi vybavený osobitným zvukovým generátorom, ktorý modifikuje zvuky vydávané nasávacou sústavou motora tak, aby mal šesťvalec fascinujúci športový zvuk.

Hyundai Motor plánuje na domácom kórejskom trhu predávať vyše 4.000 kusov modelu Genesis Coupe ročne.

Výsledky jesenného crash testu Euro NCAP 2011

Maximálne hodnotenie 5 hviezdičiek získalo v crash teste až 11 modelov. Jediné štvorhviezdičkové ocenenie bolo udelené automobilu Lancia Voyager. Najzaujímavejším na tomto crash teste Euro NCAP bol výsledok automobilu Ford Ranger, ktorý sa stal prvým pickupom, ktorý získal toto ocenenie.

Bočný náraz do Fordu Ranger počas crash testu Euro NCAP 2011

Prekvapením je jeho výsledok v jednotlivých častiach testu ako aj skutočnosť, že súčasná 3.-tia generácia navrhnutá a vyrábaná Ford Australia sa v oblasti ochrany dospelých zlepšila o viac ako 2 hviezdičky. Nová hodnota 81% v ochrane chodcov sa stáva novým štandardom kategórie pickupov.

Ochrana chodcov – nová oblasť zlepšení v crash testoch Euro NCAP 2011

Ďalšími lídrami v oblasti chodcov v crash testoch Euro NCAP 2011 boli BMW série 1, Mercedes triedy M a Toyota Yaris. Všetky tieto vozidlá získali viac ako 60%, čo predstavuje najnižšiu hodnotu potrebnú pre získanie 5-tich hviezdičiek platnú od roku 2012. BMW série 1 bolo navyše ocenené za technológiu eCall Assist – automatické tiesňové volanie – a získalo ocenenie Euro NCAP Advanced.

Značka a model automobilu	Celkové hodnotenie crash testov	Ochrana dospelých	Ochrana detí	Ochrana chodcov	Bezpečnosť a asistenčné systémy
Audi Q3		94%	85%	52%	86%
BMW série 1		83%	83%	63%	86%
Fiat Freemont		83%	82%	50%	71%
Ford Ranger		96%	86%	81%	71%
Hyundai Veloster		96%	89%	49%	71%
Chevrolet Captiva		88%	82%	48%	71%
Lancia Thema		83%	77%	59%	71%
Lancia Voyager		79%	67%	47%	71%
Mercedes triedy M		96%	75%	60%	86%
Opel Astra		91%	79%	50%	71%
Opel Zafira Tourer		94%	83%	53%	86%
Toyota Yaris		89%	81%	60%	86%

V rámci ochrany chodcov sú Fiat Freemont, Mercedes triedy M, Lancia Thema a Lancia Voyager vybavený aktívnou karosériou. Táto má senzory, ktoré v prípade nehody predchádzajú väčším zraneniam chodcov tým, že mierne zdvihnú kapotu, aby tak zabránili nárazu tela (hlavy) do pevným častí motorového priestoru.

Napriek týmto vylepšeniam majú niektoré modely ešte veľký priestor na ďalšie zlepšenia.

Nové modely Fiat a Lancia v crash testoch Euro NCAP 2011

Nové modely Fiat Freemont, Lancia Thema a Lancia Voyager sú prvými modelmi po prevzatí týchto talianskych automobiliek Chryslerom. Lancia Thema sedan v crash testoch Euro NCAP 2011 získala 5 hviezdičiek, nový Voyager len štyri hviezdičky. Oproti posledne testovanému Chrysleru Voyager v roku 2007 došlo k zlepšeniu v oblasti bezpečnosti, ale s výsledkom 79% v ochrane dospelých a 67% v ochrane detí stále zaostáva za ostatnými modelmi iných automobiliek.

Novela zákona o cestnej doprave 168/1996 uznesením Vlády SR 693/2011

Na 72. rokovaní dňa 9. novembra 2011 schválila Vláda SR uznesenie číslo 693/2011 o novele Zákona o cestnej doprave číslo 168/1996. Podstatnou zmenou je, že tento zákon ruší celý zákon číslo 168/1996 Z.z. a ide tak o úplne nový zákon, ktorý bude účinný od 1. marca 2012. Základnými novinkami v novele sú:

- definície a povinnosti dopravcu
- nové podmienky na licencovanie dopravcov
- nové podmienky pre taxislužby a vozidlá taxislužieb
- nové sankčné mechanizmy (spôsoby a výšky pokút)

Novela zákona o cestnej premávke 8/2009 uznesením Vlády SR 698/2011

Uznesením Vlády SR číslo 698/2011 bola na 72. rokovaní schválená novela Zákona o cestnej premávke číslo 8/2009. Táto novela zákona prináša tzv. objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla za priestupky a porušenia zákona, ktorého sa vozidlo dopustilo. Týka sa to najmä za prekročenia rýchlosti, porušenia dopravných značiek a pod. Novela bude účinná od 1. júla 2012.

Novela nariadenia Vlády SR 444/2010 uznesením Vlády SR 711/2011

V stredu 9. novembra 2011 sa Vláde SR na svojom 72. rokovaní podarilo schváliť aj novelu Nariadenia Vlády SR 444/2010 o spoplatnení úsekov diaľnic a rýchlostných ciest a to uznesením 711/2011. Táto novela ruší 7 dňovú diaľničnú známku pre osobné motorové vozidlá kategórie M1 a prípojné vozidlá (prívesné vozíky) kategórie O1 a O2 v cene 7 euro a namiesto nej od 1. januára 2012 zavádza 10 dňovú diaľničnú známku za cenu 10 euro.

Základné vlastnosti Toyota Avensis 2012

Nová Toyota Avensis 2012 má zásadným spôsobom prepracované svoje rysy. I keď zostal zachovaný pomer rozmerov sedanu a kombi, môže sa nový Avensis pochváliť elegantnejším a dynamickejším exteriérom. Smelšie a prepracovanejšie čelné partie prezentujú novú nápadnú tvár budúcej generácie vozidiel Toyota so svetlometmi s integrovaným denným svietením. Kľúčovým znakom nového dizajnového smeru je zmena proporcií hornej a spodnej časti masky chladiča, teraz s akcentom na zväčšený spodný diel, vďaka ktorému vozidlo vyzerá sebavedomejšie a dynamickejšie.

Nový interiér Toyota Avensis 2012

Interiér Avensisu, tradične oceňovaný pre vysoké pohodlie, priestrannosť a praktickosť, teraz prináša ešte vyššiu úroveň vnímanej kvality v rámci celého modelového radu. Čalúnenie dostalo vyššiu kvalitu a k dispozícii sú nové farebné kombinácie. Dostupná je tiež systém Toyota Touch s parkovacou kamerou (od výbavy Luna), Toyota Touch&Go a premiérovo tiež Toyota Touch&Go Plus – v strednej triede najpokrokovejší satelitný navigačný a multimediálny systém s dotykovou obrazovkou.

Interiér Toyota Avensis 2012

V interiéri sa zlepšil celkový vzhľad i povrchová kvalita materiálov použitých na prístrojovej doske. Úpravou rozvrhnutia stredovej konzoly sa zlepšila ergonómia ovládania.

Toyota Avensis 2012 s vylepšeným naftovým motorom

Nový Avensis rovnako ako predchodca ponúka voľbu zo šiestich rôznych motorizácií, ktoré odpovedajú na široké spektrum potrieb záujemcov o vozidlo strednej triedy; tri zážihové a tri vznetové motory ponúkajú dostatočný výkon a príkladnú hospodárnosť vďaka osvedčenej technológii Toyota Optimal Drive.

Preplňovaný vznetový motor 2,0 l D-4D 125 DPF však prešiel mnohými úpravami. Jednotka má nové turbodúchadlo, výrazne prepracovanú spaľovaciu komoru a vylepšené riadenie doby žeravenia. Výsledkom je lineárnejší priebeh krivky krútiaceho momentu, nižšia spotreba paliva a zníženie emisií CO2 o cca 15 % – z pôvodných 139 g/km na iba 120g/km, čo dáva predpoklad na zaujímavú ponuku v oblasti predaja fleetovým zákazníkom.

Testy bezpečnosti Euro NCAP modelu Toyota Avensis 2012

Nový Avensis sa pýši špičkovými bezpečnostnými parametrami ako jeho predchodca, ktorý v roku 2009 získal maximálne päťhviezdičkové hodnotenie v nárazových testoch organizácie Euro NCAP (prvé vozidlo testované podľa nového, sprísneného hodnotenia).

Uvádzacie ceny novej Toyoty Avensis 2012 na slovenskom trhu

Najpredávanejšia verzia nového modelu Avensis na slovenskom trhu bude karosársky variant Kombi s motorom 2,0 l D-4D 125 DPF vo výbave Sol. Štandardná cena tohto modelu je stanovená na 29.800,-Eur (vrátane DPH), ktorá je totožná so štandardnou cenou v súčasnosti predávaného modelu Avensis v tejto špecifikácii (označenou Business Plus). Nový Avensis však v tomto prípade prináša ďaleko vyššiu hodnotu (vo výške približne 1 800 €) vďaka novým prvkom vo výbave Sol, ako sú napr. poťahy sedadiel vo vyhotovení Alcantara, LED systém denného svietenia alebo pokrokový multimediálny systém Toyota Touch. Navyše v záujme zatraktívnenia ponuky na začiatku predaja nového modelu Avensis vstupujú teraz do platnosti uvádzacie ceny. Pre už zmienenú najpredávanejšiu verziu 2,0 l D-4D 125 DPF (kombi s výbavou Sol) bola uvádzacia cena stanovená na 25.900 Eur (vrát. DPH).

Uvádzacie ceny nového modelu Avensis začínajú v základnej verzii 1,6 l Valvematic Terra sedan na hodnote 19 900 €. Táto hodnota je rovnaká ako najnižšia cena predchádzajúceho modelu Avensis (NG08).

Pri financovaní cez spoločnosť Toyota Financial Services je možné získať navyše dodatočnú zľavu 500 € (vrát. DPH) na všetky verzie. Objednávky na nový Avensis je možné uskutočniť už teraz. Prvé vozidlá sa na Slovensku objavia už v decembri 2011.