Električková trať na bratislavskú Hlavnú stanicu je od novembra 2011 pre havarijný stav odstavená

Bratislavský dopravný podnik sa vzhľadom na dlhodobejší havarijný technický stav koľajovej trate na bratislavskej Hlavnej stanici a tiež v úseku Radlinského – Hlavná stanica rozhodol od 2. novembra 2011 odstaviť električkovú trať v celom tomto úseku (Radlinského – Hlavná stanica).

Odstávka električiek na trati Radlinského – Hlavná stanica v Bratislave

Podkladom na odstavenie koľajovej trate Radlinského – Hlavná stanica v Bratislave boli aktuálne augustové a septembrové merania i fyzická obhliadka trate. Tieto merania zistili nefunkčné a nestabilné upevnenie koľajníc, nežiadúci pohyb koľajníc či opotrebenie koľajníc v oblúkoch na križovatke Radlinského – I. Karvaša a na Hlavnej stanici.

Odstávka prevádzky električiek je tak realizovaná ako  bezpečnostné opatrenie Dopravného podniku Bratislava. S ohľadom na možné následky – poškodzovanie podvozkových častí, vykoľajenie električky alebo možné vzpriečenie panelov pod električkou – je vykonávané s okamžitou platnosťou. Vzhľadom na potrebu komplexnej rekonštrukcie trate bude táto výluka električiek dlhodobá. Dotkne sa prevádzky električiek číslo 2, 3, 8 a 13. Počas výluky nebudú obsluhované obojsmerné električkové zastávky Predstaničné námestie, Žilinská a zastávka Slovenská technická univerzita v smere na Hlavnú stanicu.

2 etapy rekonštrukcie električkovej trate Radlinského – Hlavná stanica

Rekonštrukcia električkovej trate Radlinského – Hlavná stanica v Bratislave je rozdelená na dve etapy.

Prvá etapa rekonštrukcie električkovej trate v úseku Radlinského – Kýčerského má už spracovaný projekt a vydané stavebné povolenie. Vzhľadom na nedostatok financií v roku 2011 bola zaradená do investičných plánov na rok 2012. Táto etapa je súčasťou plánu realizácie I. etapy nosného dopravného systému. Predpokladané náklady sú 3, 787 mil. euro.

Druhú etapu rekonštrukcie električkovej trate v úseku Kýčerského – Hlavná stanica by mal realizovať investor celého predstaničného priestoru až po Štefanovičovú ulicu v podzemí. Predpokladané náklady sú 5,041 mil. euro.

Fungovanie náhradnej električkovej dopravy počas rekonštrukcie trate

Pre zachovanie dopravnej obslužnosti bude zo strany Dopravného podniku Bratislava zabezpečená náhradná električková doprava. Náhradnú dopravu zabezpečia linky číslo 15 a 16. Linka číslo 15 nahradí nepremávajúce električky číslo 2 a 13, linka č. 16 nahradí linky číslo 3 a 8.

Trasa náhradnej linka číslo 15

ZLATÉ PIESKY, Vajnorská, Trnavské mýto, Krížna, Vazovova, Radlinského, Obchodná, Námestie SNP, Jesenského, NÁM. Ľ. ŠTÚRA, Vajanského nábrežie, Šafárikovo námestie, Štúrova, Námestie SNP, Obchodná, Radlinského, Vazovova, Krížna, Trnavské mýto, Vajnorská, ZLATÉ PIESKY

Trasa náhradnej linky číslo 16

RAČA, Železničná stanica Vinohrady, Račianske mýto, Radlinského, Vazovova, Krížna, Trnavské mýto, Záhradnícka, Ružinovská, Ružinov – Astronomická a späť

Možnosti prestupov počas výluky električiek na Hlavnú stanicu

Na prestupy v smere Hlavná stanica – centrum/Karlova Ves, Dúbravka a späť  je vhodné použiť autobusovú linku číslo 93 a najmä prestupné uzly Zochova (v pešej blízkosti na Kapucínskej ulici je možný prestup na električky 1,5 a 9) a Hodžovo námestie.

Na prestupy v smere Hlavná stanica – Vinohrady/Krasňany/Rača a späť je vhodné použiť autobusové linky 61, 74 resp. trolejbusy 201, 210 a prestupný uzol Račianske mýto. Tam môžete prestúpiť na električky 5, 11, 16 a 17

Na prestupy v smere Hlavná stanica – Ružinov/Vajnorská ulica a späť je vhodné použiť autobusové linky 61, 74 resp. trolejbus 201 a prestupný uzol Trnavské mýto (pri autobusoch) a Krížna/Legionárska (pri trolejbuse). V smere do Ružinova tu môžete prestúpiť na električky číslo 9, 14 a 16. V smere na Vajnorskú ulicu tu môžete prestúpiť na električky číslo 1, 4 a 15.